5月5日虎门大桥出现涡振现象

小编的话:“广东省交通集团”发布消息称,5月15日9时,“虎门大桥”恢复交通,同时继续全天禁止货车和40座及以上客车通行。网友评论称:“总有网友觉得自己比专家都懂”、“网友人均博士研究生学历,你不知道?”、“那些说这辈子都不会再上这个桥的人,应该没上去吧?”、“应该没有问题才会允许通车,当然保险点可以先投保”、“谣言止于智者,那些说什么领导专家先走的、害怕的,你们可以选择不走虎门大桥绕道而行?”

虎门大桥监控画面

5月5日下午,“虎门大桥”悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象,大桥管理方迅速启动应急预案,将所有水马迅速撤除,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。根据研究成果和专家组建议,大桥管理方及时采取抑振措施,主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形,增设水箱压重提高阻尼比。目前,“虎门大桥”悬索桥整体情况平稳,抑振效果良好。

所有水马被迅速撤除

5月11日,针对网传“虎门大桥”吊索钢丝断裂引发此次振动的消息,“虎门大桥”管理单位辟谣,该消息不实,38号吊索已于2019年完成更换。“虎门大桥”封闭后,往东莞方向只能走“南沙大桥”,导致广州绕城高速几乎全线拥堵,广州往珠海方向改走广珠西线,珠海往广州方向“坦尾桥”最拥堵。

夜色中美丽的虎门大桥

5月13日晚,在“虎门大桥”悬索桥恢复交通评估会上,特邀专家组认为,“虎门大桥”悬索桥结构安全,大桥管理方已采取抑振措施,并落实恢复交通前的准备工作,同意恢复交通运营。

虎门大桥是广州及东莞跨海大桥

“虎门大桥”位于珠江口狮子洋上,是广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥,于1992年动工建设,1997年建成通车,全长约16公里,双向6车道。主桥长4.6公里,主跨为888米的钢箱梁悬索桥。“虎门大桥”主桥是我国自主设计建造的第一座大跨度钢箱梁悬索桥,是当时规模最大的公路现代悬索桥,在中国桥梁建造史上有诸多技术创新,曾获“詹天佑土木工程奖”。

示意图

对于此次“虎门大桥”异常抖动,一开始许多人认为是当时主桥风速过大造成的,但当地民众表示“风并不太大”。“尽管虎门大桥地处台风多发地带,但是在设计之初已经充分考虑这一因素,抗风系数肯定是很高的。”建筑设计师贾永曾表示,“虎门大桥到现在不过23年的时间,我国的桥梁大部分都会按百年规划来设计。”

著名桥梁专家吴明远

虎门大桥”的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次,到最高日均17万标准车次,远超日均8万车次的设计标准,饱和度达2.1。对于“虎门大桥”是否超负荷运行,著名桥梁专家吴明远表示,在桥梁荷载试验标准内运行都是安全的,目前“虎门大桥”对大货车等车辆实行限行,相对而言是安全的。2019年“虎门大桥”日均通行费收入284.13万元,“虎门大桥”公司全年营收超过10亿元。此次对特定风况下涡振的应急处置,将为悬索桥的设计和管养等方面积累经验。

虎门大桥饱和度达2.1